Samir Bouzidi de l'Association Tunisiens du monde fait parler de lui ces jours-ci. Son coup de gueule contre Tunisair a eu écho et il doit s'en féliciter. Il a raison. Sur la page Facebook de Tunisair, et ailleurs, sur d'autres médias, on ne fait que s'expliquer et... s'excuser même ! On s'excuse de l'incident du passager autiste à Toulouse, et on s'explique sur les tarifs, le service, et les retards; c'est à dire tout ce dont se plaint Samir Bouzidi, et aussi ceux qui partagent son avis. C'est donc le prix du billet qui gêne, trop, et empêche de faire cet acte citoyen qu'est de voler avec le transporteur national et soutenir l'économie nationale ! Ajoutez à cela un service basique, ou médiocre et les voilà ses "frequent flyers" mécontents, et ils le disent. Comme ça. Ils disent qu'on veut faire du profit sur leurs dos. C'est tout.
Alors c'est ce qu'on reproche, haut et fort et sur toutes les tribunes, à un business ? Mais bien sûr que Tunisair profite du succès de ses destinations phares, Paris surtout, c'est une entreprise commerciale avant tout. Tout marchand peut se permettre de hausser le prix du produit qui se vend le mieux en sa vitrine, puisque le client en demande, et en demanderait toujours, par besoin ou par nécessité, et se forcerait à y mettre le paquet lorsqu'il le faudra. C'est la loi du marché. C'est comme ça. Les compagnies aériennes du monde entier, y compris les low-cost, appliquent une tarification ajustée à la demande, et c'est une vraie bourse de prix où celui qui réserve la veille de son départ paye pour celui qui a réservé quelques mois auparavant. C'est une toute nouvelle culture de voyager, de comparer, de réserver sur le net, et à l'avance... et cela m'étonne que des tunisiens vivant en Europe s'en plaignent. C'est eux qui devraient influencer le tunisien "du bled" à évoluer dans ses habitudes d'acheter. Ceux qui ont réservé au mois de mars sont bien contents maintenant ! Par contre ce qu'on pourrait, et on devrait, reprocher au pavillon national c'est deux choses, ou peut-être plus; la qualité du service à bord qui s'empire à cause des grèves du personnel de l'approvisionnement notamment, et peut-être aussi à cause des failles dans le recrutement et la formation du personnel de bord, et puis le forcing exercé sur les autorités de régulation du transport aérien qui fait retarder l'ouverture du ciel et donc l'arrivée des compagnies à bas-coûts avec lesquels on peut voler à des prix plus compétitifs... toujours si on réserve au bon moment, si on déniche les bonnes offres !
Je pense que, d'une part, il faudrait arrêter de vouloir voler avec Tunisair parce que c'est tunisien, par affinité donc, et apprendre plutôt à comparer, voir ce que les autres proposent... et puis choisir le transporteur qui conviendrait le plus, généralement celui qui affiche le meilleur rapport prix/service/sécurité. Tunisair sera à ce moment là dans l'obligation d'orienter encore plus ses efforts vers la satisfaction du client et aura sa part due du marché. D'autre part il faudrait réduire l'assistanat de l'état et couper avec l'idée de l'entreprise publique de monsieur tout le monde. Tunisair devrait rester étatique mais pas tributaire de l'état. Ils devraient apprendre à "jouer le jeu" sans penser que monsieur le contribuable sera toujours là pour faire sortir du gouffre au cas où ! Il faudrait qu'ils fassent du "airline business" pas plus !
